La puissance à retenir
Aucun modèle Leapmotor de la gamme ne dépasse 6,6 kW en courant alternatif : une borne 7,4 kW en monophasé exploite le maximum accepté, sans passage au triphasé ni surcoût de raccordement.
Recharge par marque
2 modèles Leapmotor dans notre comparateur, de 36 à 81,9 kWh de batterie et 198 à 394 km d'autonomie réelle.
L'essentiel : Les 2 modèles Leapmotor de notre comparateur acceptent 6,6 kW en courant alternatif, la puissance qui détermine la vitesse de charge à domicile. En pratique, une borne 7,4 kW couvre toute la gamme. En charge rapide, la gamme accepte de 48 à 181 kW en Combo CCS, ce qui situe les temps d'arrêt sur long trajet. Les autonomies réelles s'échelonnent de 198 à 394 km selon les modèles et les batteries.
| Modèle | Batterie | Autonomie | Charge AC | Charge rapide | Borne conseillée |
|---|---|---|---|---|---|
| Leapmotor C10 | 81,9 kWh | 394 km | 6,6 kW | 181 kW | { "kw": 7.4, "label": "7,4 kW en monophasé", "time": "11 h" } |
| Leapmotor T03 | 36 kWh | 198 km | 6,6 kW | 48 kW | { "kw": 7.4, "label": "7,4 kW en monophasé", "time": "4 h 45" } |
En courant alternatif, c'est le chargeur embarqué du véhicule qui fixe la puissance de charge, pas la borne : une borne plus puissante ne charge pas plus vite un véhicule limité. Autonomies calculées sur des consommations de référence, hors conditions hivernales.
Aucun modèle Leapmotor de la gamme ne dépasse 6,6 kW en courant alternatif : une borne 7,4 kW en monophasé exploite le maximum accepté, sans passage au triphasé ni surcoût de raccordement.
En charge rapide, la gamme accepte de 48 à 181 kW en Combo CCS. 1 modèle sur 2 préconditionnent la batterie avant l'arrivée à la borne, ce qui préserve la vitesse de charge en hiver.
Sans pompe à chaleur sur cette gamme, le préchauffage branché avant le départ devient le geste le plus rentable de l'hiver : l'énergie vient de la prise, pas de la batterie.
Leapmotor arrive en Europe avec un rapport équipement-prix agressif. Les chargeurs embarqués sont parfois limités selon les versions : c'est un point à vérifier avant de dimensionner la borne.
Une borne 7,4 kW en monophasé est le bon choix : elle exploite le maximum accepté par la gamme, sans passage au triphasé. La puissance acceptée en courant alternatif va 6,6 kW sur toute la gamme : c'est elle qui plafonne la vitesse de charge à domicile, pas la borne.
Sur une borne 7,4 kW, comptez une nuit complète pour un plein selon la taille de la batterie, qui va de 36 à 81,9 kWh sur la gamme. En charge rapide, de 48 à 181 kW selon le modèle, l'essentiel se fait en 20 à 40 minutes de 10 à 80 %.
Combo CCS sur les modèles de notre comparateur. Le Combo CCS est le standard européen de la charge rapide, et il équipe la quasi-totalité des véhicules récents.
Non, aucun modèle de la gamme n'exploite plus de 7,4 kW en courant alternatif : le triphasé n'apporterait rien et représenterait un chantier de raccordement inutile.
Notre diagnostic en ligne croise votre véhicule, votre installation électrique et votre usage réel pour vous dire quelle borne installer, et à quel prix.
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