Consommation physique du véhicule
Masse, aérodynamique, vitesse réelle de chaque tronçon : la consommation est calculée par la physique, pas par une moyenne. Rouler à 110 ou à 130 change le plan, comme dans la vraie vie.
LODMI Planner : le planificateur d'itinéraire qui pense en électrique
Intégré à l'application LODMI, le planner calcule vos longs trajets avec les arrêts de recharge optimaux : météo, vent, relief, trafic, courbe de charge de votre véhicule et disponibilité des bornes en temps réel, tout est dans le calcul.
L'essentiel : vous indiquez votre départ, votre arrivée, votre véhicule et votre niveau de batterie ; LODMI Planner insère les arrêts de recharge nécessaires en minimisant le temps total, conduite, charge et attente comprises. Il ne propose jamais une borne en panne ou dont l'état est inconnu, garde toujours une réserve de batterie de sécurité, et compare plusieurs stratégies de charge pour afficher en tête l'itinéraire le plus rapide. Le tout gratuitement, dans l'application LODMI.
Trois entrées, un itinéraire complet
Votre véhicule, précisément
Le planner connaît les modèles du marché : capacité de batterie, consommation, courbe de charge réelle, connecteurs. Il sait qu'une borne 300 kW ne charge pas plus vite qu'une 150 kW si votre voiture plafonne en dessous, et il intègre le préconditionnement de la batterie quand votre modèle en dispose.
Les conditions réelles du jour
Température, vent projeté sur chaque portion de route, relief, trafic : la consommation est estimée tronçon par tronçon, pas au forfait. Un col en fin de parcours, un vent de face sur l'autoroute ou un trajet à 0 °C changent l'itinéraire proposé, comme ils changeraient votre autonomie.
Des bornes vérifiées en direct
Chaque arrêt proposé est une borne dont l'état est connu à l'instant du calcul : les bornes en panne, déclarées indisponibles ou muettes sont écartées, les stations saturées sont pénalisées avec une estimation d'attente, et les grands hubs multi-prises sont favorisés pour leur fiabilité.
Ce que le calcul prend en compte
La plupart des planificateurs additionnent des moyennes. LODMI Planner modélise votre trajet, kilomètre par kilomètre.
Météo et vent, tronçon par tronçon
Le vent est projeté sur le cap réel de chaque portion de route : un vent de face sur un axe devient un vent de travers sur le suivant. La température ajuste la consommation et la vitesse de charge.
Relief et réserve de col
Chaque mètre de montée coûte, chaque descente récupère. Sur les cols, une réserve spécifique garantit de ne pas passer sous le seuil de sécurité au sommet, là où ça compte.
Courbes de charge réelles
Des dizaines de courbes mesurées, modèle par modèle : le temps de charge est intégré finement le long de la courbe, avec l'effet de la température et du préconditionnement.
Disponibilité en temps réel
État de chaque prise à l'instant du calcul : les bornes en panne ou muettes sont écartées, les stations pleines sont pénalisées avec une attente estimée selon votre heure d'arrivée.
Fiabilité des arrêts
Le planner préfère les stations multi-prises, les sites avec un plan B à proximité et les sorties d'autoroute directes : une borne isolée à prise unique est un pari, pas un plan.
Trafic et temps de conduite
Les durées intègrent le trafic en temps réel, corrigées par niveau de congestion. Votre style de conduite et votre vitesse maximale ajustent le calcul et le temps affiché.
Prix et commodités
Chaque arrêt affiche son coût estimé, tarif de l'opérateur, frais de session et d'occupation compris, et les commodités sur place : de quoi choisir la pause qui vous ressemble.
Plusieurs stratégies comparées, la plus rapide en tête
Peu d'arrêts longs ou beaucoup d'arrêts courts ? La bonne réponse dépend du trajet et de la courbe de charge : au-delà de 70 à 80 %, la charge ralentit fortement. Le planner calcule les deux écoles en parallèle et trie par temps total.
| Stratégie | Principe | Pour qui |
|---|---|---|
| Équilibré | Charge jusqu'à 80 % maximum, le meilleur compromis arrêts-temps | La référence pour la plupart des trajets |
| Minimum d'arrêts | Des charges plus longues, jusqu'à 100 % si utile, pour s'arrêter moins | Ceux qui préfèrent une vraie pause à trois arrêts courts |
| Charges courtes | Reste dans la zone rapide de la courbe, autour de 50 à 65 % | Les gros axes bien équipés, souvent le plus rapide |
| Exploration profonde | Teste plusieurs niveaux de charge cibles pour dénicher l'optimum | Les trajets atypiques où l'évidence se cache |
Vos préférences s'appliquent à toutes les stratégies : connecteurs, puissance minimale, paiement par carte bancaire, opérateurs favoris, niveau de batterie plancher et style de conduite.
Ne jamais tomber en rade, par construction
Le planner refuse tout itinéraire qui ferait passer la batterie sous une réserve de sécurité, réglable si vous voulez plus de marge. En montagne, il ajoute une réserve spécifique pour le sommet des cols : un trajet qui semble faisable sur le papier peut passer sous le seuil en haut de la montée, et c'est précisément ce qu'il anticipe. Chaque arrêt affiche enfin le niveau de batterie estimé à l'arrivée, le temps de charge et le coût estimé de la session.
- Réserve de batterie garantie à chaque étape, jamais d'arrivée à zéro
- Réserve supplémentaire au sommet des cols et longues montées
- Marge de consommation ajustable pour l'hiver ou le vent fort
- Coût estimé de chaque arrêt : énergie, frais de session, frais d'occupation
- Commodités autour de chaque borne : café, sanitaires, restauration
Questions fréquentes
Le planificateur LODMI est-il gratuit ?
Oui, LODMI Planner est inclus dans l'application LODMI, gratuite sur iOS et Android, comme la carte des bornes en temps réel, la réservation de bornes LODMI et le paiement intégré.
Fonctionne-t-il avec tous les véhicules électriques ?
Le planner couvre les modèles du marché européen avec leur batterie, leur consommation et leur courbe de charge réelle. Vous sélectionnez votre véhicule une fois, et chaque calcul utilise ses caractéristiques précises, génération et variante comprises.
Comment évite-t-il de m'envoyer vers une borne en panne ?
L'état de chaque borne est vérifié en temps réel au moment du calcul : les bornes en panne, déclarées indisponibles ou dont l'état est inconnu sont écartées d'office. Les stations occupées restent proposées avec une attente estimée, dégressive selon votre heure d'arrivée.
Prend-il en compte l'hiver et le vent ?
Oui, nativement : la température ajuste la consommation et la vitesse de charge, et le vent est projeté sur chaque portion de route selon son cap réel. Une marge de sécurité supplémentaire reste réglable pour les conditions extrêmes.
Fonctionne-t-il à l'étranger ?
Le planner couvre les grands réseaux européens accessibles par l'itinérance de l'application, plus de 100 000 points de charge. Les trajets transfrontaliers se calculent comme un trajet français, avec les mêmes garanties de sécurité batterie.
Votre prochain long trajet, calculé sereinement
LODMI Planner est inclus gratuitement dans l'application LODMI, avec la carte des bornes en temps réel, la réservation et le paiement intégré.
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