Trois puissances, deux types d'alimentation
En courant alternatif, trois puissances structurent le marché résidentiel et tertiaire : 7,4 kW en monophasé, 11 et 22 kW en triphasé. La distinction n'est pas un détail technique : la plupart des logements français sont alimentés en monophasé, et le passage au triphasé implique des démarches auprès du gestionnaire de réseau et une adaptation du tableau électrique.
D'où la première question à se poser, avant même le choix de la borne : votre installation est-elle en monophasé ou en triphasé ? La réponse figure sur votre facture d'électricité ou se lit au tableau. En monophasé, le choix est simple : ce sera 7,4 kW.
Le piège du chargeur embarqué
En courant alternatif, c'est le chargeur embarqué du véhicule qui fixe la vitesse réelle. Beaucoup de modèles plafonnent à 7,4 kW, d'autres à 11 kW ; les chargeurs 22 kW restent minoritaires. Brancher une voiture limitée à 7,4 kW sur une borne 22 kW ne changera strictement rien à la vitesse de charge.
Vérifiez donc la fiche technique de votre véhicule (« puissance de charge AC ») avant d'investir dans une borne puissante : notre récapitulatif par modèle donne la valeur et la borne conseillée pour les voitures les plus vendues en France. Ce point vaut aussi avant d'envisager un passage au triphasé. Et si vous comptez changer de voiture d'ici quelques années, une borne 11 kW peut être un compromis d'avenir, à condition que le triphasé soit déjà présent ou simple à obtenir.
Ce que chaque puissance change au quotidien
| Critère | 7,4 kW (mono) | 11 kW (tri) | 22 kW (tri) |
|---|---|---|---|
| Autonomie récupérée / heure | ≈ 43 km | ≈ 65 km | ≈ 130 km* |
| Plein 60 kWh (10→100 %) | ≈ 8 h | ≈ 5 h 30 | ≈ 3 h* |
| Alimentation requise | Monophasé standard | Triphasé | Triphasé renforcé |
| Chargeurs embarqués compatibles | Quasi tous | Fréquent | Rare |
| Usage type | Domicile | Domicile triphasé, petite entreprise | Entreprise, rotation de véhicules |
* si le chargeur embarqué du véhicule accepte cette puissance en courant alternatif.
L'abonnement électrique : le paramètre qu'on oublie
Une borne 7,4 kW mobilise à elle seule l'équivalent d'un abonnement 9 kVA à pleine puissance. Si le four, le chauffe-eau et la borne tirent en même temps, un abonnement sous-dimensionné disjoncte. Deux réponses possibles : augmenter la puissance souscrite, ou, plus élégant, opter pour une borne avec gestion dynamique de charge, qui module automatiquement sa puissance selon la consommation du logement.
Cette gestion dynamique est aujourd'hui disponible sur la plupart des bornes de qualité. Elle permet souvent de conserver son abonnement actuel, la borne exploitant la puissance disponible au fil de la nuit sans jamais faire sauter le compteur.
Le choix selon votre profil
- Maison en monophasé, un véhicule électrique : borne 7,4 kW avec gestion dynamique de charge, le standard, éligible aux aides, suffisant dans l'immense majorité des cas.
- Maison déjà en triphasé : borne 11 kW si votre véhicule (actuel ou futur) l'accepte ; sinon, une 7,4 kW raccordée proprement fait très bien le travail.
- Deux véhicules électriques : soit deux bornes 7,4 kW avec répartition de charge, soit une 11 kW, l'étude de l'installation tranche.
- Entreprise avec rotation de véhicules dans la journée : 22 kW pertinent, les véhicules compatibles récupérant vite leur autonomie entre deux missions.
- Besoin de recharges très rapides et répétées : ce n'est plus une question de borne AC : c'est le territoire de la recharge rapide DC.
En pratique : faites valider le dimensionnement
Puissance de la borne, type d'alimentation, abonnement, chargeur embarqué, kilométrage : cinq paramètres qui s'imbriquent. Le surdimensionnement coûte cher pour rien ; le sous-dimensionnement frustre à l'usage. Le diagnostic gratuit LODMI croise ces paramètres en quelques minutes et vous recommande une configuration précise, borne comprise, toutes marques confondues.