La puissance à retenir
Aucun modèle Citroën de la gamme ne dépasse 7,4 kW en courant alternatif : une borne 7,4 kW en monophasé exploite le maximum accepté, sans passage au triphasé ni surcoût de raccordement.
Recharge par marque
Quelle borne de recharge pour une Citroën ?
5 modèles Citroën dans notre comparateur, de 29,8 à 51 kWh de batterie et 147 à 285 km d'autonomie réelle.
L'essentiel : Les 5 modèles Citroën de notre comparateur acceptent 7,4 kW en courant alternatif, la puissance qui détermine la vitesse de charge à domicile. En pratique, une borne 7,4 kW couvre toute la gamme. En charge rapide, la gamme accepte de 60 à 101 kW en Combo CCS, ce qui situe les temps d'arrêt sur long trajet. Les autonomies réelles s'échelonnent de 147 à 285 km selon les modèles et les batteries.
Les modèles Citroën et la borne recommandée
| Modèle | Batterie | Autonomie | Charge AC | Charge rapide | Borne conseillée |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroën ë-C4 | 51 kWh | 285 km | 7,4 kW | 100 kW | { "kw": 7.4, "label": "7,4 kW en monophasé", "time": "6 h 45" } |
| Citroën ë-C4 X | 46,3 kWh | 256 km | 7,4 kW | 101 kW | { "kw": 7.4, "label": "7,4 kW en monophasé", "time": "6 h 15" } |
| Citroën ë-C3 | 43,8 kWh | 232 km | 7,4 kW | 101 kW | { "kw": 7.4, "label": "7,4 kW en monophasé", "time": "5 h 45" } |
| Citroën ë-Berlingo | 46,3 kWh | 199 km | 7,4 kW | 101 kW | { "kw": 7.4, "label": "7,4 kW en monophasé", "time": "6 h 15" } |
| Citroën ë-C3 Aircross | 29,8 kWh | 147 km | 7,4 kW | 60 kW | { "kw": 7.4, "label": "7,4 kW en monophasé", "time": "4 h" } |
En courant alternatif, c'est le chargeur embarqué du véhicule qui fixe la puissance de charge, pas la borne : une borne plus puissante ne charge pas plus vite un véhicule limité. Autonomies calculées sur des consommations de référence, hors conditions hivernales.
Ce que la gamme implique pour votre installation
Sur long trajet
En charge rapide, la gamme accepte de 60 à 101 kW en Combo CCS.
L'hiver
Sans pompe à chaleur sur cette gamme, le préchauffage branché avant le départ devient le geste le plus rentable de l'hiver : l'énergie vient de la prise, pas de la batterie.
Notre observation de terrain
Citroën positionne l'électrique sur l'accessibilité, avec des chargeurs embarqués souvent à 7,4 kW en série et le 11 kW en option. Sur ces modèles, une borne 7,4 kW couvre exactement le besoin sans surpayer la puissance.
Questions fréquentes
Quelle borne de recharge pour une Citroën ?
Une borne 7,4 kW en monophasé est le bon choix : elle exploite le maximum accepté par la gamme, sans passage au triphasé. La puissance acceptée en courant alternatif va 7,4 kW sur toute la gamme : c'est elle qui plafonne la vitesse de charge à domicile, pas la borne.
Combien de temps pour recharger une Citroën ?
Sur une borne 7,4 kW, comptez une nuit complète pour un plein selon la taille de la batterie, qui va de 29,8 à 51 kWh sur la gamme. En charge rapide, de 60 à 101 kW selon le modèle, l'essentiel se fait en 20 à 40 minutes de 10 à 80 %.
Quel connecteur de charge rapide sur une Citroën ?
Combo CCS sur les modèles de notre comparateur. Le Combo CCS est le standard européen de la charge rapide, et il équipe la quasi-totalité des véhicules récents.
Faut-il passer au triphasé pour une Citroën ?
Non, aucun modèle de la gamme n'exploite plus de 7,4 kW en courant alternatif : le triphasé n'apporterait rien et représenterait un chantier de raccordement inutile.
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