Un critère de réservation
Les plateformes de réservation et les applications de recharge affichent les hébergements équipés. Une borne rend l'établissement visible auprès d'une clientèle qui, sinon, ne le verra pas.
Hôtels & hébergements
Bornes de recharge pour hôtels et hébergements
La borne de recharge est devenue un critère de réservation : les conducteurs de véhicules électriques filtrent leurs recherches dessus. Pour un hôtel, c'est moins un investissement technique qu'un levier de remplissage, à condition de dimensionner juste.
Les enjeux du secteur
Le client dort sur place
Une nuitée, c'est 10 à 12 heures de stationnement : nul besoin de recharge rapide. Deux bornes 7,4 à 22 kW couvrent la charge complète de plusieurs véhicules.
Gratuité ou facturation
Offrir la recharge comme un service inclus ou la facturer au kWh : les deux modèles fonctionnent. La supervision permet de trancher plus tard, sans changer le matériel.
Une clientèle à fort pouvoir d'achat
Le parc électrique reste surreprésenté sur les segments affaires et haut de gamme, exactement les segments que l'hôtellerie cherche à capter.
La recommandation LODMI
Pour un hôtel de taille moyenne, deux à quatre points de charge AC de 7,4 à 22 kW suffisent dans la grande majorité des cas. La gestion dynamique de charge évite de renforcer l'abonnement, et la supervision gère l'accès par badge ou code remis à la réception. La recharge rapide DC ne se justifie que si l'établissement est aussi un point de passage (restaurant, séminaires, bord d'axe routier).
Facturer ou offrir : ce que font les établissements
Trois modèles coexistent. La gratuité pour les clients, financée par le prix de la nuitée : simple, mais exposée aux abus si le parking est accessible. Le tarif au kWh via badge ou application, qui couvre le coût de l'électricité et neutralise les abus. Le forfait « recharge » ajouté à la réservation, qui simplifie la facturation. La supervision Mobigest permet de passer de l'un à l'autre sans intervention sur les bornes.
Ce que LODMI prend en charge
Étude du parking et de la puissance disponible, choix du matériel adapté à l'exposition (intérieur, extérieur, bord de mer), pose certifiée IRVE, mise en service et supervision. LODMI vérifie aussi l'éligibilité aux aides : un parking accessible à la clientèle relève souvent des dispositifs soutenus par ADVENIR.
Questions fréquentes
Combien de bornes faut-il pour un hôtel ?
Deux à quatre points de charge couvrent la plupart des établissements de taille moyenne, avec une réserve pour compléter ensuite. Le bon dimensionnement dépend du nombre de chambres, du taux d'occupation et de la clientèle, LODMI l'évalue lors du diagnostic.
Faut-il de la recharge rapide dans un hôtel ?
Rarement. Le client stationne toute la nuit : une borne 7,4 à 22 kW recharge complètement son véhicule pendant qu'il dort, pour un investissement bien inférieur. La recharge rapide ne se justifie que si l'établissement accueille aussi du passage.
Comment éviter que le parking soit occupé par des non-clients ?
En protégeant l'accès à la recharge par badge ou code fourni à la réception, et en appliquant si besoin une tarification. La supervision permet de gérer ces droits d'accès finement et de suivre chaque session.
Un hôtel peut-il bénéficier de la prime ADVENIR ?
Selon la configuration du parking et son ouverture au public, le projet peut relever de dispositifs soutenus par ADVENIR. Les barèmes évoluant régulièrement, LODMI vérifie l'éligibilité au moment de l'étude.
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