Du trafic qualifié
Les applications de recharge affichent votre enseigne à des conducteurs qui cherchent où s'arrêter. C'est une visibilité qu'aucun panneau ne procure.
Commerces & centres commerciaux
Bornes de recharge pour commerces et centres commerciaux
Pour un commerce, la borne n'est pas un équipement : c'est un générateur de trafic. Les conducteurs électriques choisissent où s'arrêter en fonction de la recharge disponible, et le temps de charge devient du temps passé en magasin.
Les enjeux du secteur
Le temps de charge = temps en magasin
Une recharge de 30 à 45 minutes correspond exactement à la durée d'une course en grande surface. L'équation est naturelle.
Une recette directe
La session se facture au kWh. Sur un site à fort passage, les bornes deviennent un centre de profit autonome, en plus du trafic généré.
L'obligation légale
Au-delà de 20 places, les parkings non résidentiels doivent compter des points de charge. Voir nos obligations LOM.
La recommandation LODMI
Le dimensionnement dépend de la durée de visite. Commerce de proximité (arrêt de 15 à 30 minutes) : la recharge rapide DC est pertinente malgré son coût, car elle délivre une charge utile sur un arrêt court. Grande surface ou galerie (1 à 2 heures) : des bornes AC 22 kW en nombre coûtent bien moins cher et suffisent largement. Une combinaison des deux est souvent l'optimum sur les grands sites.
Ce qui détermine la rentabilité
Trois variables : la fréquentation du site, la puissance installée et la tarification. Une borne rapide sur un site à faible passage ne se rentabilise pas ; des bornes AC sur un parking très fréquenté se remplissent en continu. C'est pourquoi LODMI construit systématiquement une estimation avant d'engager quoi que ce soit : flux attendus, coût de raccordement, recettes prévisionnelles et aides mobilisables.
Exploiter des bornes ouvertes au public
Une borne accessible aux clients est un service commercial : elle doit être visible dans les applications des conducteurs (itinérance), accepter des moyens de paiement variés, et rester disponible, la réglementation impose son maintien en bon état de fonctionnement. LODMI opère cette chaîne via Mobigest, avec maintenance et supervision.
Questions fréquentes
Une borne de recharge est-elle rentable pour un commerce ?
Sur un site à passage suffisant, oui : la session se facture au kWh et la borne attire une clientèle qui choisit son arrêt en fonction de la recharge. La rentabilité dépend surtout de la fréquentation et du coût de raccordement, d'où l'étude préalable systématique.
Faut-il des bornes rapides ou classiques sur un parking commercial ?
Cela dépend de la durée de visite. Arrêt court (proximité, restauration rapide) : la recharge rapide DC apporte une charge utile. Visite d'une à deux heures (grande surface, galerie) : des bornes AC 22 kW, bien moins coûteuses, suffisent et permettent d'équiper plus de places.
Mon parking commercial est-il soumis à une obligation ?
Les bâtiments non résidentiels dotés d'un parking de plus de 20 places doivent disposer d'au moins un point de charge, à raison d'un par tranche de 20 emplacements. LODMI réalise l'état des lieux réglementaire de votre site.
Qui gère les paiements des clients ?
La plateforme de supervision : tarifs paramétrables, paiement par carte, badge ou application, reversement des recettes et reporting. Vous fixez la politique tarifaire, LODMI opère la mécanique.
Pour aller plus loin
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Diagnostic gratuit et sans engagement : configuration recommandée, budget et aides mobilisables.