Le Type 1 transporte une seule phase, ce qui limite la puissance de recharge en alternatif à la valeur d'une borne monophasée, de l'ordre de 7,4 kW au plus. La prise Type 2 européenne, à sept broches, transporte aussi le triphasé et autorise des puissances plus élevées.
Une voiture Type 1 se recharge sur une borne européenne avec un câble Type 2 vers Type 1, qui dialogue avec la borne. Sur les bornes dont le câble est attaché en Type 2, ce n'est pas possible : il faut une prise Type 2 libre. Pour la recharge rapide, ces voitures utilisent plutôt la prise CHAdeMO.
À retenir
- Une prise à cinq broches, monophasée uniquement
- Se recharge sur borne Type 2 avec un câble Type 2 vers Type 1
- Puissance limitée à celle du chargeur embarqué, souvent 3,3 à 7,4 kW