La norme IEC 61851 distingue quatre modes. Le mode 1 et le mode 2 utilisent une prise ordinaire, le second avec un boîtier de contrôle dans le câble. Le mode 3 passe par une borne dédiée, avec un échange de signaux entre la borne et la voiture : la puissance n'est délivrée qu'une fois la connexion vérifiée. Le mode 4 désigne la recharge rapide en courant continu.
Le mode 3 combine sécurité et puissance : la borne EVSE impose la limite de courant, vérifie la terre et coupe en cas d'anomalie. C'est le mode que visent les installations, jusqu'à 22 kW en triphasé. Le détail des quatre modes figure dans notre guide dédié.
À retenir
- Une borne dédiée qui dialogue avec la voiture avant de délivrer le courant
- Le mode de la recharge domestique et publique en alternatif
- Plus sûr et plus puissant qu'une prise ordinaire