Ce que peut cacher la mention « borne »
Dans une annonce, le mot recouvre des réalités très différentes : une borne murale de 7,4 à 22 kW, une borne publique de la commune devant l'établissement, une prise renforcée dans un garage, ou une prise domestique ordinaire que l'on tolère sans l'avoir prévue pour cela. La différence est de taille : en une nuit, la première recharge largement une batterie, la dernière récupère à peine de quoi faire quelques dizaines de kilomètres.
Pour comprendre les écarts, le guide sur les temps de recharge donne les durées selon le point de charge, et celui sur la borne ou prise renforcée explique pourquoi la prise ordinaire n'est pas faite pour cet usage.
Les questions à poser avant de réserver
- Quel type de point de charge, et quelle puissance : borne en courant alternatif, prise renforcée ou domestique.
- Quel connecteur et le câble est-il fourni : la plupart des bornes alternatives en Europe sont en Type 2, mais le câble n'est pas toujours prêt à l'emploi, voir câbles et connecteurs.
- Qui peut l'utiliser : clients uniquement, sur réservation, premier arrivé premier servi.
- Est-elle payante, et selon quel mode : forfait, au kilowattheure, badge ou application de l'hébergeur.
- Combien de véhicules peuvent charger en même temps, et comment la puissance est-elle partagée : plusieurs voitures branchées peuvent ralentir la recharge de chacune.
- Que se passe-t-il à l'arrivée si la borne est occupée, et peut-on la réserver pour la nuit.
Le cas de la prise domestique
Brancher une voiture sur une prise ordinaire, c'est exposer l'installation à une charge continue de plusieurs heures qu'elle n'a pas été dimensionnée pour supporter. Certaines prises chauffent, certaines rallonges aussi. N'utilisez jamais une prise sans l'accord explicite de l'hébergeur, jamais de rallonge enroulée, et surveillez la température de la prise la première heure.
Si l'hébergeur propose une prise domestique, demandez-lui s'il a prévu une prise dédiée avec protection adaptée, et envisagez de limiter le courant de la voiture, comme l'explique le guide sur la recharge sans borne les premiers jours.
Toujours un plan B
Même avec une borne confirmée, repérez avant de partir une borne publique à proximité : la borne de l'hébergeur peut être occupée, en panne ou limitée. L'application LODMI permet de chercher les bornes autour d'une adresse, avec les filtres par connecteur et par puissance, et de les ajouter en favori.
Pour un séjour de plusieurs jours, voyez aussi si une recharge complète chaque nuit est vraiment nécessaire : avec une borne de 7 kW, une nuit rend plusieurs dizaines de kilomètres par heure de branchement, soit largement de quoi rouler la journée suivante. Notre guide du week-end en destination sans borne propose une méthode pour s'en passer.