Entreprise et collectivité

Recharger sur un chantier : les solutions qui tiennent

Guide LODMI · mis à jour le

L'essentiel

Les chantiers s'électrifient sous la pression des chantiers à faibles nuisances et des zones urbaines réglementées, et la recharge devient un sujet d'organisation. Quatre solutions se combinent : le branchement provisoire de chantier, la réponse de référence dès que le chantier dure et que la puissance est disponible ; la batterie tampon mobile, qui se charge lentement et restitue vite, adaptée aux sites sans puissance ; le groupe à régulation électronique, en appoint et à contrecœur vu son coût au kilowattheure ; et surtout la recharge nocturne au dépôt, qui règle la majorité des besoins des véhicules légers et utilitaires.

Commencer par le dépôt, pas par le chantier

La première erreur consiste à vouloir recharger sur le chantier ce qui peut l'être au dépôt. Les utilitaires et véhicules légers rentrent le soir : une installation de recharge nocturne au dépôt, avec gestion de charge pour lisser la puissance, couvre l'essentiel des besoins à un coût énergétique imbattable, sans aucune logistique de chantier.

Ce qui reste à traiter sur site, ce sont les cas irréductibles : engins électriques qui ne rentrent pas, chantiers très éloignés, rotations qui dépassent l'autonomie. C'est un périmètre bien plus étroit que ce que l'on imagine au départ, et donc bien plus facile à équiper.

Sur le chantier : les quatre options

  • Le branchement provisoire de chantier auprès du gestionnaire de réseau : la solution de référence dès que le chantier dure plusieurs mois, avec une puissance dimensionnée pour les engins et la base de vie.
  • La batterie tampon mobile : se charge lentement sur une puissance modeste ou du solaire, restitue vite, y compris en courant continu, notre guide de la recharge sur site isolé détaille le principe.
  • Le groupe à régulation électronique : possible en appoint, mais son coût au kilowattheure est trois à quatre fois celui du réseau, à réserver aux cas sans alternative.
  • La borne mobile sur remorque, qui suit le chantier et se raccorde à ce qui est disponible sur place.
  • Et la mutualisation avec les autres entreprises du chantier, souvent la solution la plus économique sur un gros ouvrage.

L'organisation, plus déterminante que le matériel

Trois décisions valent plus que le choix de la borne. D'abord, l'affectation des véhicules aux tournées selon leur autonomie restante, ce qui évite la panne d'organisation plus que la panne d'énergie. Ensuite, l'inscription de la recharge dans l'installation de chantier dès la phase de préparation, au même titre que l'eau et les sanitaires, plutôt qu'en rattrapage. Enfin, la désignation d'un responsable : sans référent, les câbles disparaissent et les créneaux se chevauchent.

Sur les gros ouvrages, le sujet rejoint la supervision : suivre les consommations par entreprise et par engin permet la refacturation entre intervenants et la justification des engagements environnementaux du chantier, de plus en plus demandés dans les marchés publics.

La sécurité, non négociable en environnement chantier

Un chantier cumule les facteurs de risque : câbles au sol, engins qui manœuvrent, poussière, intempéries, personnel changeant. Trois exigences en découlent : du matériel de chantier robuste avec des indices de protection élevés, des cheminements de câbles protégés et signalés, et des protections différentielles adaptées, contrôlées régulièrement, dans un environnement où l'installation bouge.

Le branchement improvisé sur une prise de base de vie, avec rallonges, est exactement ce qu'il faut éviter, pour les mêmes raisons que dans un logement mais avec des conséquences plus probables. Nos équipes équipent dépôts et chantiers avec ces contraintes en tête : notre offre professionnels couvre ces installations, du dépôt permanent au provisoire.

Questions fréquentes

Comment recharger des utilitaires électriques sur un chantier ?

En commençant par le dépôt : la recharge nocturne avec gestion de charge couvre l'essentiel des besoins des véhicules qui rentrent le soir. Sur site, le branchement provisoire de chantier est la solution de référence dès que le chantier dure.

La batterie tampon est-elle adaptée aux chantiers ?

Oui, c'est l'une de ses applications de prédilection : elle se charge lentement sur une puissance modeste et restitue vite, y compris en courant continu, ce qui permet d'équiper un site sans attendre un raccordement de forte puissance.

Peut-on utiliser un groupe électrogène ?

En appoint, avec un groupe à régulation électronique correctement surdimensionné, mais son coût au kilowattheure atteint trois à quatre fois celui du réseau. C'est une béquille pour les cas sans alternative, pas une solution d'exploitation.

Quelles précautions sur un chantier ?

Matériel robuste à indices de protection élevés, cheminements de câbles protégés et signalés, protections différentielles adaptées et contrôlées régulièrement. Le branchement improvisé sur une prise de base de vie avec rallonges est à proscrire.

Pour aller plus loin

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