Trois situations bien différentes
- La base vie en attente de branchement : le raccordement provisoire est demandé mais pas encore livré. Le besoin est transitoire, de quelques semaines.
- La base vie durablement autonome : chantier linéaire, site isolé, emprise sans réseau proche. Le problème dure tout le chantier.
- La base vie faiblement alimentée : un branchement existe, mais trop juste pour ajouter des bornes. Ce n'est pas un problème d'autonomie mais de pilotage, traité dans notre guide sur la gestion de charge en base vie.
La batterie tampon, solution de référence
Une batterie stationnaire se charge en continu sur une source modeste, puis délivre une puissance bien supérieure pendant les quelques heures où les véhicules sont branchés. Elle transforme un petit débit permanent en gros débit ponctuel, ce qui correspond exactement au profil d'une base vie.
Elle peut être alimentée par un petit branchement, par des panneaux solaires posés sur les bungalows ou par un groupe qui tourne à son meilleur régime au lieu de suivre les appels de puissance. Le principe et ses limites sont décrits dans notre guide de la recharge sur site isolé.
Le groupe électrogène : possible, à contrecœur
Alimenter une borne par un groupe fonctionne, à deux conditions. Le groupe doit fournir une tension et une fréquence stables, sans quoi le véhicule refuse la charge : c'est le rôle d'une régulation électronique. Et il doit être dimensionné avec de la marge, parce qu'une recharge est un appel de puissance long et constant.
Reste le coût. Un kilowattheure produit par un groupe revient plusieurs fois plus cher que celui du réseau, sans compter le bruit et les émissions, qui annulent une partie de l'intérêt d'avoir des véhicules électriques. C'est une solution d'attente, pas un mode d'exploitation.
D'abord, réduire ce qu'il faut recharger sur place
La meilleure énergie hors réseau est celle dont on n'a pas besoin. Avant de dimensionner une batterie, listez les véhicules qui peuvent se recharger ailleurs : au dépôt la nuit, au domicile du salarié, sur le chantier voisin qui dispose d'un branchement. Il ne reste souvent qu'une poignée de véhicules réellement dépendants de la base vie.
Pour ceux-là, quelques points de charge de puissance réduite suffisent. Et si le branchement provisoire finit par arriver, l'installation bascule dessus sans changer de bornes. Une offre au point de charge comme Bornego permet de commencer petit et d'ajuster ensuite.