Une batterie ne se recharge qu'en courant continu. Toute la question est de savoir où se fait la conversion depuis le réseau, qui est alternatif. À domicile et sur la voirie, c'est le véhicule qui convertit : simple et économique, mais plafonné par son chargeur embarqué, souvent 7,4 ou 11 kW. Dans les stations rapides, la borne embarque la conversion : 50 à 400 kW, mais un équipement lourd et coûteux.
D'où la règle d'usage : l'AC pour les stationnements longs, la nuit à domicile ou la journée au travail, le DC pour les arrêts courts des longs trajets. Notre comparatif AC ou DC détaille l'arbitrage pour un site professionnel.
À retenir
- AC : conversion par le véhicule, 7,4 à 22 kW
- DC : conversion par la borne, 50 à 400 kW
- AC pour le quotidien, DC pour les longs trajets