Trois moyens, trois logiques
Sur une borne publique, il faut prouver qui vous êtes avant que le courant ne circule, c'est ce qui déclenche la facturation. Trois méthodes coexistent aujourd'hui en France.
- Le badge RFID : une carte ou un porte-clés que l'on présente au lecteur de la borne. L'identification est locale, elle ne dépend pas de votre connexion mobile.
- L'application mobile : vous sélectionnez la borne sur la carte ou scannez son identifiant, et lancez la charge depuis votre téléphone.
- Le paiement direct par carte bancaire : sur les bornes équipées d'un terminal, sans compte ni badge. De plus en plus fréquent sur les bornes rapides récentes.
Le comparatif
| Critère | Badge RFID | Application | Carte bancaire |
|---|---|---|---|
| Fonctionne sans réseau mobile | Oui | Non | Oui |
| Disponible sur toutes les bornes | Très large | Très large | Partielle |
| Tarif connu avant de brancher | Non | Oui | Variable |
| Suivi de session en direct | Non | Oui | Non |
| Facture récapitulative | Oui | Oui | Reçu par transaction |
| Tarif appliqué | Tarif du contrat | Tarif du contrat | Souvent plus élevé |
| Idéal pour | Le geste quotidien | Préparer et suivre | Dépannage |
Le badge : la fiabilité avant tout
Le badge a un avantage que rien ne remplace : il fonctionne dans un parking souterrain sans réseau, avec un téléphone déchargé, ou quand l'application de l'opérateur est en panne. On le présente, la charge démarre. C'est pour cette raison que la plupart des conducteurs expérimentés en gardent un dans la voiture, même s'ils utilisent surtout leur application.
Son autre atout est l'itinérance : un badge unique donne accès aux bornes de nombreux opérateurs, avec une facturation centralisée par votre fournisseur. Vous n'avez pas à ouvrir un compte chez chaque réseau que vous croisez.
L'application : tout ce que le badge ne sait pas faire
Là où le badge se contente de démarrer la charge, l'application vous informe avant, pendant et après. Avant : disponibilité en temps réel, puissance des prises, et surtout le tarif, savoir ce que coûte le kilowattheure avant de brancher évite les mauvaises surprises. Pendant : énergie délivrée, durée, coût qui s'incrémente. Après : historique complet et factures.
L'application LODMI va plus loin encore, avec un planificateur d'itinéraire qui calcule les arrêts de charge selon votre véhicule, votre batterie, le trafic et la météo, ainsi que la réservation gratuite d'une borne LODMI pendant dix minutes, le temps d'arriver. Elle est également disponible sur Apple CarPlay et Android Auto.
La carte bancaire : pratique, mais pas la moins chère
Le paiement sans contact directement sur la borne progresse, poussé par la réglementation européenne sur les nouvelles stations rapides. C'est une vraie avancée pour l'occasionnel : aucun compte à créer, aucun badge à commander.
Deux réserves cependant. La disponibilité reste inégale, beaucoup de bornes AC de voirie n'ont pas de terminal. Et le tarif appliqué au paiement direct est fréquemment supérieur à celui d'un contrat, l'opérateur ne pouvant pas amortir la relation client. À réserver au dépannage.
Notre recommandation : badge et application, du même opérateur
La combinaison gagnante est simple : une application pour préparer le trajet, choisir la borne et suivre la charge, et un badge dans la boîte à gants pour les situations où le téléphone ne suffit pas. Les deux rattachés au même compte, pour une facturation unique et un seul tarif.
C'est le principe du badge et de l'application LODMI : plus de 100 000 bornes accessibles en Europe via l'itinérance, avec les grands réseaux, Allego, TotalEnergies, Ionity, Electra, Izivia, Belib' et bien d'autres, et une seule facture à la fin du mois. Découvrir l'application.