Ce que les deux marques ont en commun
Deux fabricants européens établis, avec des réseaux de service structurés en France et des matériels conçus pour l'usage professionnel intensif. Leurs équipements communiquent en OCPP et s'exploitent depuis une supervision, avec authentification, comptage et refacturation par utilisateur. Dans les deux cas, l'étude de raccordement précède le choix du matériel.
Le comparatif point par point
| Critère | Alpitronic | Schneider Electric |
|---|---|---|
| Technologie | Courant continu, du 50 kW au hub | Courant alternatif tertiaire |
| Gamme | HYC 50 à HYC 1000 | EVlink Pro AC, Pro AC Metal |
| Modularité de puissance | Incréments de 50 kW dans la borne | Ajout de points de charge |
| Gestion d'énergie du bâtiment | Ciblée recharge | Écosystème très étendu |
| Terrain de prédilection | Rotation rapide, flotte, public | Stationnement long, campus |
La durée de stationnement décide
C'est le critère qui tranche avant tout autre. Si les véhicules restent plusieurs heures, la charge en courant alternatif rend le même service pour une fraction du coût d'installation et de maintenance, et Schneider est chez lui. Si la rotation est courte, restauration d'axe, zone commerciale, flotte à créneaux serrés, le courant continu devient nécessaire et Alpitronic apporte la gamme la plus complète du segment. Notre guide AC ou DC pose la méthode de décision.
Sur le rapide, la modularité fait la différence
Le Power-Stack d'Alpitronic permet de démarrer à 100 kW et de monter jusqu'à 400 kW dans la même borne en ajoutant des modules, sans reprendre le génie civil. Pour un site dont le trafic va croître, cette continuité évite un second chantier complet, et le rendement de 97,5 % sur le HYC 400 se lit chaque année sur la facture d'exploitation. C'est la raison pour laquelle nous déployons cette gamme sur les projets rapides.
L'intégration énergétique, force de Schneider
Sur un campus ou un bâtiment tertiaire engagé dans une démarche de pilotage énergétique, avec production photovoltaïque et effacement, l'écosystème Schneider offre une continuité rare : la recharge devient un usage parmi d'autres dans une architecture cohérente. C'est un avantage d'architecture, qui joue pleinement sur le courant alternatif.
Notre recommandation, profil par profil
- Site à rotation rapide, flotte à créneaux serrés, station ouverte au public : Alpitronic.
- Trafic destiné à croître sur un point rapide : Alpitronic, montée en puissance par modules.
- Parking de salariés où les véhicules stationnent la journée : Schneider EVlink Pro.
- Campus intégrant la recharge à un pilotage énergétique global : Schneider.
- Site mixte : les deux, chacune sur son terrain, sous une supervision commune.
Ces recommandations valent pour un projet type. Le devis final dépend de votre installation électrique, de la distance au tableau et de la puissance disponible. Faites étudier votre cas.