Ce que les deux marques ont en commun
Les deux répondent aux exigences du domaine public : robustesse mécanique, tenue aux intempéries, résistance à l'usage collectif, accessibilité et ouverture à l'itinérance via les protocoles standards. Leurs matériels s'exploitent en supervision, avec les engagements de disponibilité qu'attend tout cahier des charges public.
Le comparatif point par point
| Critère | Alpitronic | Lafon Technologies |
|---|---|---|
| Spécialité | Recharge rapide en courant continu | Voirie, stations, filière française |
| Gamme rapide | HYC 50 à HYC 1000 | Offre DC présente |
| Rendement annoncé | 97,5 % sur le HYC 400 | Non mis en avant |
| Origine | Fabricant italien, Bolzano | Fabricant français |
| Base installée | Très large en Europe | Ancrée sur le marché français |
| Terrain de prédilection | Station à fort trafic, corridor | Maillage communal, marchés publics |
La spécialisation paie sur les fortes puissances
Alpitronic ne fait que de la recharge rapide, et sa gamme le montre : Power-Stack modulaire par incréments de 50 kW, connecteurs à câble refroidi, architecture distribuée jusqu'à huit points de charge, recharge MCS pour les poids lourds sur le HYC 1000. Sur une station destinée à encaisser un flux soutenu, cette concentration technique se traduit par des temps de charge tenus et une disponibilité que la base installée européenne documente largement.
Lafon et l'ancrage français
L'origine du matériel ne peut pas être un critère discriminant dans un marché public, mais la proximité du service après-vente, les délais d'intervention et la disponibilité des pièces le sont, et une filière française y présente des avantages tangibles. Pour un maillage communal de bornes en courant alternatif, cet ancrage et la connaissance des contraintes de voirie font de Lafon un choix solide, comme le développe notre guide de la délégation d'un réseau public.
Le raccordement décide du calendrier
Sur ces deux types de projets, le facteur limitant n'est presque jamais le matériel mais le raccordement électrique, dont les délais en forte puissance se comptent en mois. Une station rapide se lance donc par l'étude de raccordement, bien avant le choix de la marque, et c'est là que nous commençons systématiquement.
Notre recommandation, profil par profil
- Station à fort trafic ou corridor autoroutier : Alpitronic.
- Hub de flotte lourde avec besoin de très forte puissance : Alpitronic, jusqu'au HYC 1000 et à la recharge MCS.
- Maillage communal en courant alternatif : Lafon, robustesse publique et filière de proximité.
- Marché public sensible aux délais d'intervention et à la fourniture de pièces : Lafon mérite l'examen.
- Projet mixte voirie et station : les deux coexistent sous une supervision commune.
Ces recommandations valent pour un projet type. Le devis final dépend de votre installation électrique, de la distance au tableau et de la puissance disponible. Faites étudier votre cas.