En hiver, chauffer l'habitacle depuis la batterie coûte cher en autonomie, et une batterie froide se recharge plus lentement en courant continu. Le préconditionnement règle les deux problèmes à la fois : programmé depuis l'application du véhicule, il met tout à température sur l'énergie du réseau, avant le départ.
Ce confort suppose une borne à domicile : le véhicule doit être branché au moment de la programmation. C'est en hiver que cet avantage sur la simple prise ou la recharge publique devient le plus flagrant, pare-brise dégivré et sièges chauds compris. Certains modèles préchauffent aussi leur batterie à l'approche d'une borne rapide planifiée.
À retenir
- Mise à température sur le secteur, autonomie préservée
- Le geste le plus efficace contre la perte hivernale
- Suppose une borne à domicile