Pourquoi chaque borne a ses couleurs
Les normes de la recharge définissent les échanges électriques entre la borne et la voiture, pas la lumière que doit afficher la borne. Les constructeurs sont donc libres : une borne peut signaler la charge en bleu fixe, une autre en vert pulsé, une troisième avec une barre de leds qui se remplit. Certaines ont un écran qui dit tout en clair, les plus simples un seul voyant.
Ce qui se retrouve d'un modèle à l'autre, ce sont des familles de signaux, et c'est ce que résume le tableau ci-dessous. Il donne des conventions courantes, pas une règle, et la notice de votre borne reste la seule référence.
Les conventions les plus courantes
Le tableau résume ce que l'on rencontre le plus souvent, avec la conduite à tenir.
| Signal courant | Ce qu'il signifie en général | Que faire |
|---|---|---|
| Vert fixe | Borne prête, aucune voiture branchée | Brancher le câble |
| Bleu, ou vert pulsé | Charge en cours | Rien : laisser la charge se dérouler |
| Orange ou jaune, fixe ou clignotant | Attente d'autorisation, charge suspendue ou avertissement | Vérifier le badge, l'application ou la programmation de la voiture |
| Rouge, fixe ou clignotant | Défaut ou erreur | Débrancher, rebrancher, lire le message de la voiture, puis la notice |
| Blanc ou multicolore | Mise à jour, démarrage ou mode particulier | Patienter quelques instants |
| Éteint | Borne hors tension, en veille ou protection déclenchée | Contrôler le tableau électrique |
Conventions indicatives : seule la notice de votre borne fait foi.
Quand le voyant est rouge
- Ne pas s'acharner : un défaut affiché par la borne est une protection, pas une invitation à insister.
- Débrancher le câble de la voiture, attendre quelques secondes, puis rebrancher proprement.
- Lire le message de la voiture : il précise souvent si le problème vient du câble, de la communication ou de la batterie. Le guide sur les causes d'une charge qui ne démarre pas détaille la suite.
- À domicile, vérifier au tableau que le différentiel et le disjoncteur dédiés à la borne n'ont pas sauté, en lisant le guide sur les protections différentielles.
- Si le rouge revient, noter le code ou le motif de clignotement : c'est ce que demandera l'installateur ou le support.
Quand la borne a un écran ou une application
Une borne connectée traduit ses états en messages lisibles dans une application, ce qui évite d'interpréter une couleur. C'est l'un des atouts d'une borne pilotable et connectée : l'historique des sessions et des erreurs reste consultable à distance.
Pour un parc de bornes, la supervision pousse l'idée plus loin : les défauts remontent automatiquement à l'exploitant, qui n'attend pas qu'un utilisateur les signale.